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      上汽天地華宇總裁楊兼文專訪:天地華宇從哪里來?到哪里去?

      發布時間:2019-03-01 14:53:05

      來源:北國網

      作者:佚名

      2018年,是資本強勢入局零擔快運市場的一年。在這一年,零擔快運領域的融資并購事件,不管在次數上還是規模上,都達到了歷史的高峰:德邦IPO上市、順豐速運并購新邦物流、德坤供應鏈獲A輪數億融資、壹米滴答獲C輪5億融資、中通快運獲A輪1億美元融資、商橋物流獲A+輪2.5億融資、聚盟貨Pre-A輪5億融資、上汽集團并購天地華宇……


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        然而這一切并不意味著結束,一切才剛剛開始!目前,我國零擔快運市場規模約1.3萬億,但市場集中度低,大型龍頭企業尚未形成。隨著資本不斷介入,市場集中度提升,未來幾年將迎來黃金整合階段。

        天地華宇作為一家擁有23年歷史的老牌零擔快運企業,幾經沉浮也幾經輾轉。面對全新的歷史機遇與挑戰,天地華宇將如何借助上汽集團力量?如何發揮過往沉淀的優勢?如何躍居零擔快運龍頭并實現轉型升級?就在12月24日,上汽天地華宇總裁楊兼文率上汽物流板塊高管,接受羅戈網等媒體專訪,就以上問題進行了回答。


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        加入上汽物流板塊,

        天地華宇如何借力發展?

        上汽集團作為中國知名的制造企業之一,2018年預計營收達9000億元,在財富世界500強中位列第36位。上汽貨運出行平臺是上汽集團的物流板塊,上汽安吉物流和上汽天地華宇是上汽貨運出行平臺的一體兩翼。

        首要任務是融合

        上汽安吉物流作為上汽物流板塊的核心企業,成立29年以來,隨著上汽集團和中國汽車產業的高速發展,背靠全國15個上汽制造基地,布局了近1200萬平米的倉儲資源、23艘滾裝船、沿江沿海共9個汽車滾裝碼頭,形成了年近1000萬輛次的汽車物流業務能力,2017年實現了223億元的業務收入。上汽安吉物流的核心價值,可以總結為“重資產”和“高科技”。


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        上汽安吉物流資源

        天地華宇成立23年以來,在全國布局了近2500個營業網點,74個轉運中心,形成了完整高效的全國零擔物流網絡,其核心價值在于“全覆蓋”和“高效率”。


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        上汽天地華宇全國網絡資源

        天地華宇加入上汽物流板塊后,作為全國性的公路零擔快運網絡,將與上汽安吉物流旗下的快運物流進行全方位的深度融合。據楊兼文先生介紹,目前融合工作已取得相當的成效:在人員融合方面,已完成總部搬場,進行聯合辦公,人員合并;在業務融合方面,未來明確將以上汽天地華宇作為業務主體;在運營融合方面,車輛已合并運營,場站也同步正在進行協同。

        “一體兩翼、一縱一橫”——區別定位、協同發展是關鍵

        上汽安吉物流和上汽天地華宇作為上汽物流板塊的“一體兩翼”,將為客戶提供從生產端到消費端的一站式物流服務,實現“一縱一橫”的產業發展。

        上汽安吉物流依托于上汽集團產業鏈布局,立足于先進制造業的合同物流,形成了服務于完整產業鏈的縱向能力。天地華宇依托于全國性的零擔快運網絡,立足于標準化的高效運輸服務,形成了服務于全地域全行業的橫向能力。

        楊兼文先生表示:天地華宇加入上汽物流板塊后,上汽物流板塊的產品和服務將覆蓋到全國地域范圍和全行業的客戶。


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        汽車零部件物流業務模式


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        服裝物流全渠道管理

        上汽集團助力,提供資金、資源、產業、技術等全方位支持

        楊兼文先生認為,自營網絡是保證零擔貨物運輸品質的關鍵,未來天地華宇仍將以自營網絡運營為主。但自營網絡離不開大量資金和資源的支持。天地華宇依托于上汽集團強大的制造業背景和雄厚的藍籌股實力,為自營物流網絡的建設和發展提供了強大的資金和資源的保障。

        另一方面,汽車行業是產業互聯網應用最典型的業務場景,汽車行業與其他行業深度嵌套,在生產和消費兩端都有深度結合,能夠提供好的垂直應用場景,包括人工智能、大數據等前沿技術,在汽車相關行業具有非常好的應用前景。上汽天地華加入上汽物流板塊后,能夠依托汽車產業鏈和生態鏈的工業大數據和相關技術,進一步增強業務能力,提升業務維度,得到更快速的發展。

        中信產業基金的離開

        為天地華宇留下了什么?

        1995年,天地華宇集團前身—華宇貨運公司在廣州成立;2007年,正式完成對華宇物流集團的收購,華宇物流集團正式更名為天地華宇集團;2013年,天地華宇成為中信產業基金控股企業;2018年8月,正式加入上汽物流板塊。

        有記者提問:天地華宇幾經轉手,是否會影響公司人員管理、業務正常運營、企業文化塑造?對此,楊兼文先生給出了否定的答案。

        天地華宇之前的兩次被并購,有人進來也有人離開;被并購之后的正常運作,為天地華宇洗去了創始人光環、建立了現代化的職業經理人管理體制、塑造了多元化和市場化的企業文化氛圍。而上汽物流板塊作為產業的投資者,與財務或戰略投資者的目標不同,職業化的管理團隊,恰恰是上汽看中天地華宇的原因之一。

        雖然近年來,由于受并購事件影響,內部戰略不定,再加上外部對手崛起等綜合因素影響,天地華宇市場份額有所下滑、發展略顯緩慢。但天地華宇始終保持著整體體系性的完整,擁有并運行著全國性的公路運輸自有網絡——這始終是天地華宇的核心競爭力之一。

        天地華宇將成為一個什么樣的企業?

        為了產業發展的趨勢和人民需求的變化,上汽集團提出了“新四化”的發展理念,從主要依賴制造業的傳統企業,轉向為消費者提供全方位汽車產品和服務的綜合供應商戰略轉型,以適應未來快速變化的汽車社會環境,技術和業務模式上具有持續創新能力。其中,上汽物流板塊承接了為物的高效出行提供服務的重大使命。

        楊兼文先生表示:“天地華宇長期目標是成為一站式綜合物流服務商,現階段我們聚焦于發展,確保業務能夠快速增長。為滿足客戶需求,2019年天地華宇將采取兩大措施:一是深化運輸服務網絡,計劃新增1000家門店,進一步提升網絡覆蓋率;二是圍繞“快”做文章,通過優化轉運中心布局、更新和補充1300輛干線和取派車輛、增加1000輛新能源車輛,將2019年平均時效提升1天。”

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